| 品牌：FLIR | 材质：金属 | 产地：美国 |
| 加工定制：否 | 型号：FLIR PathFindIR | 适用车型：各种车型 |
| 电源电压：12（V） V | 分辨率：324×256 | 功率：2（W） W |
| 抗震强度：IEC60068-2-27Ea | 视频信号：复合视频 | 外壳材质：金属 |
| 重量：360（g） g |
FLIR Systems的PathFindIR是一种结构紧凑的热像仪,可以大幅度降低夜间驾驶的危险性。它能使驾驶员看得更远,而清晰度比使用标准前灯时更高。驾驶员能够探测和监控道路上和道路附近的行人、动物或物体,有更多时间对任何潜在危险做出反应。PathFindIR可在全黑、烟雾、下雨和下雪情况下帮助探测和识别潜在的危险。
PathFindIR组件可集成在军用车辆设计中,或适合于售后服务市场的民用车辆应用。
PathFindIR采用320×240像元非制冷微测辐射热计红外探测器。该系统无需维护,可提供清晰的图像,并在现有的任何复合视频监视器上显示。
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PathFindIR采用19mm广角镜头提供较宽的视场角(36°),能极好地进行态势了解。
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| PathFindIR极为坚固,其关键核心部位得到充分保护,防潮防水。PathFindIR与其他设备一样可用水管喷洗干净。工作环境温度在-40°C至+80°C。PathFindIR内置加热器,对其防护窗口进行除霜。当环境温度在-30°C和正对窗口的风速达到100km/小时时,加热器能在15分钟内除掉冻结在窗口上2mm厚的冰层。当窗口温度低于+4°C时,加热器自动加电,当窗口温度高于+6°C时,加热器自动停电。这就***了镜头的清洁和极冷环境中显示器上***的红外热图像。
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PathFindIR的结构***紧凑(5.8×5.7×7.2cm),重量只有360克,所以很容易把它集成在任何车辆上。PathFindIR很容易装在车辆格栅后面,或任何其他紧凑的空间。
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| 6米长的电缆,把PathFindIR的电源和视频接口连接到车内。电缆的一端与PathFindIR相连接,另一端有两根导线,可以根据用户需要与车上电源总线连接,视频电缆可与BNC连接器相连接。电缆能与大多数标准监视器的视频输入匹配。 | |
热成像是一种使驾驶员视觉增强的有效系统,能明显降低夜间驾驶风险,其视距是前灯的5倍。它能在全黑暗、烟雾、下雨和轻雾情况下产生清晰的图像,而不需要任何光源就能工作。
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| 成像性能 | |
| 探测器类型 | 焦平面阵列(FPA),非制冷氧化钒(VOx)微测辐射热计 324×256像元 |
| 光谱范围 | 8~14μm |
| 视场 | 36°(水平)×27°(垂直),带19mm镜头 |
| 空间分辨力(IFOV) | 2 mrad |
| 热灵敏度 | 100mK,在25°C时 |
| 图像帧频* | 7.5Hz(NTSC)或8.3Hz(PAL)* |
| 调焦 | 自动(25米至无穷远) |
| 图像处理 | 数字图像细节增强 (DDE) |
| 系统特性 | |
| 成像启动时间 | < 2 秒 |
| 自动加热器 | 当窗口温度低于+4°C时 |
| 图像显示 | |
| 视频输出 | RS170EIA/NTSC或 CCIR/PAL,复合视频,75Ω |
| 连接器类型 | BNC,备有电缆线扎可选 |
| 电源 | |
| 要求 | 6~16V直流 |
| 功耗 | 2 W(稳态),6W(,启动窗口加热器时) |
| 环境条件 | |
| 工作温度范围 | -40°C至+80°C |
| 贮存温度范围 | -57°C 至 +105°C(温度大于40°C时,建议不要延长贮存时间,以免降低使用寿命) |
| 湿度 | 根据标准IEC60068-2-11Ka,在相对湿度81%,温度为+25°C的盐雾条件下可工作6500小时 |
| 沙/尘 | (美军标)Mil-Std810 |
| 结冰 | 在-30°C和100km/小时风速时,加热器15分钟时间内除去2mm厚的冰层。 |
| 封装 | 密封外壳 |
| 冲击 | 按照IEC60068-2-27Ea, 在三轴上按两方向30g冲击5次,周期11 mSec,总共30次 |
| 振动 | IEC 60068-2-64 |
| 物理特性 | |
| 热像仪重量 | 360g |
| 热像仪尺寸 | 57.4mm ×56.1mm ×71.4mm(不包括连接器,其突出部分尺寸为28.7mm)
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